Bikroy has the largest collection of Suzuki GSX motorcycles and scooters at the best price. 125 cc. Dhaka, Motorbikes. Tk 120,000 19 hours. Suzuki GSX R 2020 Suzuki Access 125: The ‘practical’ scooter with a sporty heart Suzuki GSX R1000R, Suzuki Burgman Electric, Suzuki V-Strom 800 DE. Suzuki Hayabusa 2009-2020 Rs. 13.74 Lakh Discontinued Suzuki GSX-S125 124cc. 2023 | Naked. 2023 (23 reg) | Naked | 124cc | 15BHP | 75 miles | Manual | Petrol. Trade Seller(21) Kings Two Wheel Centre. Find Suzuki GSX-S125 bikes for sale on Auto Trader, today. With the best range of second hand Suzuki GSX-S125 bikes across the UK, find the right bike for you. cash. A part la nouvelle V-Strom 1050, il n'y avait pas grand chose de neuf à se mettre sous la dent chez Suzuki au salon de Milan. Mais voilà que l'on apprend que la GSX-S125 va elle aussi évoluer pour 2020, soit 3 ans après sa sortie en 2017. Certes, pas dans les grandes largeurs, mais tout de même. Sachez qu'environ 1000 GSX-S 125 ont été immatriculées en France depuis 2017 (138 en 2017 ; 502 en 2018 et 400 en 2019 à fin octobre). Suzuki GSX-S125 2020 : les évolutions Au programme pour ce roadster des permis B et A1 : - des feux de détresse à main droite - le fond de l'instrumentation passe du blanc au noir - nouveaux graphismes inspiré du MotoGP - nouveaux coloris : gris/rouge ou blanc/bleu (disparaissent le noir, et le rouge), en plus du classique bleu/jaune fluo Suzuki Ce nouveau millésime est d'ores et déjà disponible, et au même tarif que l'ancien ! GSX-S 125 : 4099 €GSX-S125 MotoGP : 4199 €GSX-S125 Pack Sport : 4299 € Descripción Datos Noticias Rivales Cilindrada: cm³Potencia: 15 cvPeso: 135 kgCarnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia 1 2 3 4 5 (54 votos) 5 estrellas 56% 4 estrellas 17% 3 estrellas 15% 2 estrellas 11% 1 estrellas 2% INFORMACIÓN CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RIVALES La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche. Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc que apura el límite de los 15 CV máximos permitidos por ley en esta cilindrada. Las geometrías de dirección plantean una moto decidamente ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños con sistente para el arranque, un sistema que son sono precionar el botón una vez hace despertar la motor. El sistema ABS de derie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirgida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo paara situaciones de emergencia o de baja pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante com detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del opinión del experto Suzuki GSX-S125 2022Es una pequeña naked enfocada a usuarios que buscan potencia sin tener que realizar un gran desembolso. Para ello, Suzuki ha dotado a su pequeña GSX-S125 de un propulsor con buenas prestaciones, mientras que ha ahorrado costes en la parte ciclo, más sencilla que la que vemos en las monturas más punteras de la Suzuki GSX-S125 2022Selecciona con qué otra moto quieres compararla Ficha técnicaDatos comerciales Suzuki GSX-S125 2022Motor y transmisiónCilindrada exacta: 124 ccAlimentaciónInyección electrónica Diámetro por carrera64 mm x mmPotencia máxima declarada15 CV a rpmPar máximo declarado11 Nm a rpmCombustibleGasolina sin plomo 95Normativa anticontaminaciónEuro4Transmisión primariaEngranajes Transmisión secundariaCadena EmbragueMultidisco en baño de aceite AccionamientoMecánico; por cable Would you get a 125cc GSX-R? Suzuki seems to think so. At least in Japan where the new model was recently launched. The model is intended to appeal to holders of the lowest motorcycle license restriction in Japan while still offering sporty style and performance. Because it’s so close in displacement to the GSX-R150, the GSX-R125 gets a similar styling treatment. It’s also fitted with LED headlamps and tail lamps. The rider gets a fully digital instrument cluster with speedometer, tachometer, odometer, fuel gauge, trip meter gear position, clock, and service warnings. For convenience, it’s fitted with an easy start system and hazard switch. Keeping bumps at bay are a telescopic fork in front and monoshock in the rear. There are disc brakes in both the front and rear with dual-channel ABS. It rides on 17-inch wheels with 90 mm tires in front and 130 mm tires in the rear. Powering this bike is a 124cc liquid-cooled and fuel-injected single-cylinder. It produces 15PS at 10,000rpm and 11Nm at 8000rpm. It's paired to a six-speed transmission. It weighs just 134 kg, making it very accessible for beginner riders. Naturally, the GSX-R125 also has a naked street version too, the GSX-S125. The specs are very similar, save for the lack of fairing, higher handlebars, and more upright riding position. The GSX-R125 is priced at JPY393,800 (PhP185,000) while the GSX-S125 is JPY360,800 (PhP169,500). Is this something that Suzuki Philippines should offer locally, or is the current GSX-R150 more than enough? Let us know in the comments.

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